DRECHTSTEDEN - Het verkeer in onze regio loopt geregeld volledig vast vanwege de afsluiting van de Papendrechtse brug. Het is duidelijk dat een tunnel tussen Dordrecht en Papendrecht wordt gemist. Het eiland van Dordrecht heeft volgend jaar een halve eeuw twee tunnels als oeververbinding: De Drechttunnel en de Kiltunnel. Maar hoe lang duurt het nog voordat Dordrecht en Papendrecht eindelijk een tunnel gaan krijgen?

Zwijndrecht heeft sinds 1977 een tunnel. Pijl Hogeweg was toen burgemeester. Hij loopt rechts van de Dordtse burgemeester Jan H. van Zuuren (met ambtsketen) op de wandeling door de Drechttunnel op 15 november 1977 (zie foto). Koningin Juliana loopt in het midden van de stoet met links van haar minister van verkeer Westerterp.

Eerste spoorbruggen in 1872

Dordrecht was tot 1872 door water omringd. De eerste (spoor) bruggen kwamen in 1872. De eerste grote brug over het Hollands Diep werd in 1936 geopend door Koningin Wilhelmina. De Zwijndrechtse brug volgde, net voor de tweede wereldoorlog, in 1939. De Papendrechtse brug werd geopend in 1967.

*Kiltunnel in 2027 halve eeuw toltunnel

Verbindingen via tunnels

Het gaat om verbindingen in 1977 vanaf het eiland van Dordrecht naar de  Zwijndrechtse Waard en de tunnel naar de Hoeksche Waard.

De Zwijndrechtse brug over de Oude Maas werd na de opening van de Drechttunnel van een onderdeel van Rijksweg A16 een lokale verbinding.

Het meest opvallende was dat Dordrecht geen vast onderdeel meer was van de filemeldingen. Inmiddels maakt de regio Drechtsteden weer een vast onderdeel uit van de filemeldingen op de Rijkswegen of met de Drechttunnel. 

* De historische veerdienst Wieldrecht - Hoeksche Waard moest in 1977 ook uit de vaart door de verhoogde stroomsnelheid door de Dordtse Kil ivm industriegebied Moerdijk (foto beeldbank)

Veerdienst

De oude veerdienst Wieldrecht - 's Gravendeel over de Dordtse kil ging na de opening van de Kiltunnel uit de vaart. Dat was ook een historisch moment, maar onafwendbaar door de verdieping van de Dordtse Kil voor het industriegbied Moerdijk.

De openingstijd was feestelijk. Koningin Juliana opende op 15 november 1977 de Drechttunnel tussen de Zwijndrechtse Waard en het eiland van Dordrecht. Op dezelfde dag was ook de opening van de Kiltunnel tussen het eiland van Dordrecht en de Hoeksche Waard. Die verbinding in plaats van de veerdienst is nog steeds een toltunnel.  

TV via de kabel

De gemeente Dordrecht vond de opening van de twee tunnels een groot historisch moment. Voor de eerste keer werd een langdurige live-uitzending mogelijk gemaakt via de kabel, die toen nog in eigendom was van de lokale overheid.  

Spoorlijn Breda - Dordrecht

Binnenkort is er nog een Tunneldatum. In de Dubbeldamseweg tussen Krispijn en Land van Valk kwam dertig jaar geleden een tunnel onder de spoorlijn Breda - Dordrecht. De opening was 28 oktober 1996. De zogeheten Blauwe tunnel was niet de eerste keus van het gemeentebestuur.

Eerst was het voornemen van de gemeente om alleen een fietstunneltje onder de spoorlijn aan te leggen. Protesten uit de stad en zeker ook van winkeliers van de Dubbeldamseweg sorteerden echter effect.

De inhuldiging werd daarna een tunnelfuif genoemd. De tunnel in de Dubbeldamse weg tussen twee rotondes, heeft wel een bepaalde faam. Meermalen hebben zich te hoge vrachtwagens zich vast gereden in de tunnel.

Overigens: De stad Dordrecht kreeg de eerste belangrijke tunnel voor het verkeer in september 1937. Toen werd de Krispijntunnel geopend tussen binnenstad en Dordrecht-Zuid. De toenmalige burgemeester Bleeker verzorgde toen het plechtige moment en dat is volgend jaar dus negentig jaar geleden.

Commentaar Ton Waalboer bij foto in beeldbank:  Opening van de Krispijntunnel 18-09-1937.
Uit De Dordrechtsche Courant van 20-09-1937: "Een grappige wagen van de buurtver. Joost van den Vondel, waarop onder ’t motto „rust zacht” de lijdensgeschiedenis van den overweg gedramatiseerd was"

* Blik op de Krispijntunnel van recenter datum en toch in een geschiedenis van bijna 90 jaar.